متاسفانه برخی از رانندگان بهویژه در طی سفر عادت دارا هستند که علیرغم خستگی، لوازم یدکی چانگان به رانندگی ادامه دهند و زودتر به مقصد برسند. شاید در ۹۰ درصد موردها هیچ اتفاقی برای آنان نیفتاده باشد، ولی بعضی وقتها این خستگی منجر حیف کردن هوشیاری بهشکل لحظهای گردیده و در به عبارتی لحظه خودرو مبتلا واژگونی و خروج از مسیر می گردد. براین اساس بایستی عادت بد رانندگی هنگام خستگی را کنار گذاشت تا خطر تصادف، واژگونی و خروج از جاده بسیار نادر گردد.
کاهش بی استدلال سرعت
به عبارتیطور که ارتقاء سرعت خطرآفرین میباشد، کاهش بی استدلال سرعت نیز قادر است سبب وقوع تصادف گردد. بهویژه معدود کردن سرعت در مسیرهای دربینشهری فعالیت بسیار خطرناکی میباشد.
فروغ و روشنایی بالا زدن
نوروروشنایی بالا زدن صرفا برای جادههای بسیار بدوننور آن هم هنگامی که کسی مقابلمان قرار ندارد، به فعالیت میرود. درصورتی که این گزینه را در خیابان و جاده پشت رمز رانندگان دیگر یا این که مقابل رانندگان جلویی ایفا دهیم، سبب ساز آزار شدید آنها خوا هیم شد.
به کارگیری از فروغ بالا در وضعیت جویبار نامساعد و مه آلود خیر فقط اسمان مشاهده کرد شمارا ارتقا نمیدهد بلکه آن را کمتر مینماید، به این ترتیب هنگام رانندگی در مه از فروغ و روشنایی زیر به کارگیری نمایید ولی در صورتی خودرو شما مه شکن داراست، آن را پرنور نمائید تا آسمان مشاهده کرد ارتقاء پیدا نماید و تسط بیشتری روی مسیر داشته باشید.
رانندگی با لاستیک فرسوده
برخی رانندگان میخواهند از یک لاستیک تا حد قابلیت شغل بکشند. شاید هم تا الان در اجرا این فعالیت غالب بوده باشند و مقداری از نظر اقتصادی صرفهجویی کردهاند. البته واقعه یک جايگاه میفتد و در حالتی که لاستیک فرسوده در سرعت بالا بترکد و پاره خواهد شد، آن وقت هرچه صرفهجویی گردیده، بایستی خرج ضرروزیان ناشی از تصادف گردد، آن هم در صورتیکه رخداد جانی بدی نیفتد.
استعمال از گوشی
متاسفانه اعتمادبهنفس کاذب برخی رانندگان منجر گردیده تا آنها هنگام رانندگی از گوشی به کار گیری نمایند. این عادت بد رانندگی سبب ساز حواسپرتی شدید راننده میگردد و احتمال تصادف را ارتقاء می دهد.
به کار گیری از هدفون
به کارگیری از هدفون در رانندگی نیز می تواند سبب حواسپرتی خواهد شد و جزو عادات بد محسوب میشود.
درجا فعالیت کردن خودرو
پرنور بودن وقتگیربازه زمانی خودرو به موقعیت درجا فشار متعددی به موتور ماشین وارد مینماید، اگزوز خودرو را وخیم مینماید و به هیچ عنوان فعالیت مفیدی به اکانت نمیآید. عملکرد نمایید حداکثر پس از دو یا این که سه دقیقه گرم شدن موتور، خودرو را از موقعیت درجا بیرون و جنبش نمائید.
ترمزگیری مداوم
در حالتیکه احساس میکنید سرعتتان زیاد میباشد، آن را کاهش دهید و با سرعت مطمئنه جنبش فرمائید تا نیازی به ترمزگیری پیدرپی نباشد. این فعالیت ضمن ارتقا احتمال تصادف از پشت رمز، سبب ساز استهلاک سیستم ترمز هم گردد.
ترمزگیری همیشه در سراشیبی
برخی رانندگان عادت دارا هستند در سراشیبی همیشه ترمز بگیرند. این فعالیت سبب ساز داغ شدن دیسک و لنت و کاهش توان و از عمل افتادن سیستم ترمز میگردد. به این خواسته عملکرد فرمایید در سراشیبی از دنده هنگفت استعمال فرمایید و با معکوس کشیدن خودرو را در سرعت مطمئن نگه دارید.
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟